AFP teatel teatas 4. septembril kohaliku aja järgi Suurbritannia kiirraudteeliini ettevõte 2, et ametlikult alustati kiirraudteeliini 2. projekti ehitamist, mis loob tulevikus Ühendkuningriigis 22000 töökohta, teatas AFP.
Suurbritannia peaminister Boris Johnson ütles, et üle 100 miljardi naela maksev projekt, mida peamiselt rahastab valitsus, aitab Suurbritannial pärast haiguspuhangut taastuda. Projekt on valitsuse keskne' s&"; parem rekonstrueerimine GG"; moodustab Ühendkuningriigi transpordivõrgu selgroo. Samal ajal loob projekt sadu praktikante ja tuhandeid tehnilisi töökohti ning hoogustab majanduskasvu ja aitab lähiaastatel kogu riigis tööhõivet tasakaalustada.
Plaani kohaselt ehitatakse Suurbritannia kiirraudteeliini 2. projekti esimene etapp Londonist Birminghamisse, mis peaks valmima umbes 2028-2031. Teine etapp ulatub põhja poole Manchesteri ja Lizini ning eeldatavasti lõpeb see aastatel 2035 kuni umbes 2040. Pärast kiirraudtee valmimist lühendatakse reisi aega Londonist Berminghami umbes 1,5 tunnilt 52 minutile ja samuti lühendatakse reisi aega Londonist Manchesteri umbes 1 tunni võrra. Suurbritannia kiirraudteefirma projektijuht usub, et see on suur muutus Suurbritannia transpordi praeguses olukorras.
Suurbritannia kiirraudteeliin 2 kiirendab rongisõitu Kagu-Inglismaal asuva Londoni ja Põhja-Inglismaa suuremate linnade vahel, leevendab survet olemasolevatele liinidele ja võib-olla aitab tasakaalustada pealinnakeskset majandust, teatas AFP.
Suurbritannia kiirraudteeliin 2 projektil kulus planeerimisest ehitamiseni 10 aastat. 2009. aasta tutvustamisetapis peaks projekt maksma eeldatavasti 37,5 miljardit naela. Ja 2015. aasta ametlikus eelarves olid kulud ligi 56 miljardit naela. Eelmisel aastal teatas' valitsuse aruanne, et projekt võib maksta 106 miljardit naela. Projekt on pikka aega seisma pandud paljudel põhjustel, nagu suured kogused, pikk ehitusperiood, ajalooliste reliikviate ränne mööda joont, keskkonna- ja loomakaitse jne.
Pärast seda, kui Johnson eelmise aasta juulis peaministriks valiti, teatas ta viivitamatult kiirraudteeliini 2. ehituse hindamise jätkamisest. Selle aasta veebruaris peksis Johnson rahvahulka, et uuesti käivitada kiirraudteeliin 2. projekt. Aprillis kiitis valitsus projekti ametlikult heaks. Johnson ütles varem, et kiirraudteeliin 2 on peamine infrastruktuuriprojekt, mille eesmärk on edendada brexiti järgset majandusarengut.
Opositsioonitegelased usuvad siiski, et epideemia on Suurbritannia majandust rängalt tabanud ja võlg on ületanud 2 triljonit naela. Ikka on küsitav, kas kiirraudteeprojekti tasub teha suur investeering. Mõned eksperdid ütlesid ka, et kuigi kiirraudteeliini 2. projekti ehitamine tekitab palju süsinikdioksiidi heitmeid ning hävitab iidse metsamaa ja eluslooduse, võib projekti elektrirong olla keskkonnasõbralikum kui sarnaste reiside lennuk .
Suurbritannia kiirraudteeliin 2 on Suurbritannias teine kiirraudteeprojekt pärast kiirraudteeliini 1. Endine kiirraudteeliin 1, endise nimega kanaliraudtee tunnel, on esimene spetsiaalne kiirraudteeliin liin Suurbritannias, muutes Londoni ja Pariisi vaid kahe tunnise vahega.